Так получилось, что 2011 год стал годом осуществления моих давнишних желаний относительно путешествий. После майского автобусного броска по Европе, в начале июня, с 03 по 17, опробовал автомобильный туризм. Маршрут: Николаев – Таганрог – Воронеж — Комсомольск – х. Буда – Николаев, сложился по приглашениям дальних и близких родственников. Экипаж: я, моя жена — Лариса Павловна, и наш внук — Никита. Транспортное средство: небольшой, но достаточно комфортабельный «Ford Fusion».
Намеченный на 03 июня выезд, чуть было не сорвался из-за внезапной жалобы внука на боли в ухе, буквально за ночь до старта. Вся ночь и утро прошли в тревогах за его здоровье. Рано будить не решились, но когда Никита проснулся в 8.00, и заявил, что у него ничего не болит, дальнейшие сборы и отъезд прошли в режиме срочной эвакуации. Несмотря на потерянные 3 часа, менять маршрут и программу поездки не стали. Первую санитарно-пищевую остановку сделали на берегу Днепра, за Тягинкой. Место знаменательное тем, что ок. 30-ти лет назад мы всей семьёй, на «Запорожце» приезжали сюда на недельку отдохнуть и порыбачить. Тогда, на повороте возле элеватора, в нас лоб в лоб врезался двухколёсный мотоцикл с пятью малолетними пассажирами. Слава Богу, скорость была небольшая, и всё обошлось мелкими царапинами, синяками и трёх дневной рихтовкой «Запорожца» прямо на берегу, вместо отдыха. На этот раз всё обошлось без аварий, а Днепр порадовал прекрасным пейзажем и буксиром с баржей.
Следующая остановка Старая Каховка – место моего кратковременного обитания в детстве. Две основные достопримечательности: набережная и «Тачанка» всё ещё на месте, хотя последнюю уже начали растаскивать на бронзовый металлолом.
Далее последовал продолжительный перегон по маршруту: Мелитополь, Мариуполь, Новоазовск, с перекусом в лесополосе, где-то за Мелитополем. Однообразные картинки степного пейзажа разнообразили только колдобины на дороге. Кстати хуже дорог, чем в Украине, я не встречал негде, а грязнее Мариуполя трудно что-либо придумать. Из-за опоздания с выездом на границу приехали только в 16.30. Сразу попали в сети одной из украинских страховых компаний. Специальная «зазывала», как бы случайно опрашивала всех подъезжающих на предмет наличия российской страховки. В случае отсутствия таковой, направляла в одну из придорожных будок. Там длинноногая девица с метровыми ногтями сообщила мне, что полис на 15 дней стоит 450 грн. После получаса слёзных уговоров, с демонстрацией пенсионного удостоверения и моего пустого кошелька (все деньги храните у жены – это полезно), девица снизошла и, за коробочку конфет, порекомендовала просто обратиться в соседнюю будку. Там компания «Оранта» оформляла тот же полис, только вдвое дешевле. Забегая вперёд, скажу, что оформленный полис на всём протяжении поездки так и не пригодился. Прохождение пограничного и таможенного контроля – это отдельная песня. Украинские чиновники пропустили нас, как впоследствии оказалось, довольно быстро, всего за 1,5 часа. На паспортном контроле быстренько по базе пробили, нет ли за нами каких-либо долгов, а таможенники мельком осмотрели вещи, даже не распаковывая их. Основное время было потрачено на ожидание своей очереди, ведь был уже вечер пятницы и количество желающих резко увеличилось. Вот когда сказалась наша задержка с выездом. На российской стороне меня снова ждал капкан. Пришлось декларировать временный ввоз автомобиля. Надо было заполнить один очень хитрый бланк, который даже по вывешенному образцу с первого раза заполнить не удаётся никому. В результате 3,5 часов тренировки и нравоучительных бесед разговорчивого таможенника нас все-таки пропустили. По пути в Таганрог было запланировано посещение х. Рожок, где поселилась моя названная сестра Тамара Максимова. Дорогу на хутор я знал только приблизительно, поэтому спросил подробности у водителя мотороллера, который как выяснилось, был не совсем трезв и вёз совсем нетрезвого пассажира. Мужики показали действительно короткую дорогу, хотя проехать по ней можно было только на мотороллере. В результате всех задержек и плутания добрались до Тамары вместо запланированных15 часов только в 22.30. В очередной раз разогрели шашлыки, коротко пообщались и попадали спать. Утро 04.06 встретило нас ясным небом и тёплой погодой. Уже неспеша, осмотрели громадный комфортабельный дом, ухоженный участок. Прогулялись по хутору, который оказался переполненным пансионатами, зонами отдыха и коттеджами таганрогской элиты. Заглянули на ласковое, а главное, ещё чистое Азовское море, такого ни в Мариуполе, ни в Таганроге уже нет.
К обеду завезли Тамару в Таганрог, в офис её мужа, Ивана – профессионального экстрасенса, а сами явились на ул. Петровскую, 78, к моему двоюродному брату, Дзюбе Евгению Ивановичу, где нас радушно встретила его жена Валя. С самого утра Никита проявлял несвойственную ему вялость, а когда добрались до брата, он прямо свалился на диван с температурой. Несмотря на мои возражения, Валюша – профессиональный детский медработник, при поддержке моей супруги, накормили Никиту жаропонижающими таблетками. Ребёнок заснул и к вечеру был здоров. Причины повышения температуры выяснить не удалось. Подозреваю, что это было последствие больного уха, или утомительного переезда, но далее на протяжении всей поездки никаких осложнений со здоровьем Никиты не было. Наша поездка изначально была приурочена ко дню рождения Евгения Ивановича, 06 июня, поэтому основное время нашего пребывания в Таганроге было посвящено подготовительным и праздничным мероприятиям. В перерывах мы таки успели съездить в Бессергеновку (место нашего детского обитания), побродить по городу, пройтись по знаменитой «Каменной лестнице» (аналог одесской, только постарше), посетить лучший в России городской парк с уникальными детскими аттракционами. Большая компания братьев и сестёр приветливо приняла Никиту, и мы его почти не видели.
Ранним утром 08.06 стартовали на Воронеж. Благодаря точным инструкциям Евгения удалось объехать громадный Ростов, с его утренними пробками, всего за 1,5 часа. В 8.30 вырвались на федеральную трассу «Дон» (Краснодар – Воронеж), 2-3 полосы в каждую сторону, солидное разделительное ограждение, чёткая разметка, понятные, повторяющиеся указатели, в общем, всё как в Германии. Внимание, опасность!!! Супер гладкое покрытие притупляет бдительность и даже усыпляет, особенно если не выспался. Проезжая строящиеся участки дорог, обратил внимание, что российская технология укладки резко отличается от украинской. На песчаную подушку они укладывают металлическую сетку, потом послойно крупную и мелкую щебёнку, а сверху асфальт, толщиной не менее 200мм. Общая толщина покрытия колеблется от 500мм до1000мм, видимо в зависимости от плотности основного грунта. Дороги местного значения конечно похуже, чем федеральная трасса, но всё равно на порядок лучше наших. При этом организован повсеместный и постоянный контроль движения (установлены видеокамеры), поэтому ехал не торопясь и не нарушая правил. Расстояние в 700км с остановками, пробками в транзитных городах и объездами преодолел за 10 часов. В 16.20 на въезде в Воронеж нас встретил Ларисин дядя, Курносов Борис Фёдорович. Следуя за его машиной, мы аккуратно объехали все пробки и уже в 17.30 стояли в гараже его дома. Утром 09.06 занемогла теперь уже супруга. Длительный переезд сказался на давлении Ларисы. Она наглоталась таблеток и осталась отлёживаться дома, а я, с Никитой и Борисом Фёдоровичем поехали на его дачу (60км от города). Добротный, но не ухоженный дом и заброшенный участок в 40 соток рассказали всё об одиночестве пожилого мужчины. Зато какие окрестности. Деревня Михайловка-2 окружена изумительными пейзажами зарыбленных прудов. Мы даже постояли с удочкой, хотя поймать нам ничего не удалось.
К обеду вернулись домой. Лариса кое-как поправила своё самочувствие и отправилась с нами осматривать город. Воронеж очень крупный, промышленный город, раскинулся на обоих берегах большого водохранилища. Главная достопримечательность – место, где находились Петровские верфи – колыбель Российского военно-морского флота.
Утром в пятницу, 10.06, Борис Фёдорович вывез нас на окраину Воронеже, снова минуя пресловутые пробки, мы поблагодарили за приём и отправились домой в Украину. Перед границей залили полный бак бензина, он здесь на 25% дешевле, чем у нас. Всё остальное, без исключения, дороже, и на много. По слухам, на основном пропускном пункте, между Белгородом и Харьковом, большие очереди, машины стоят по 3-ое суток. Поехали в объезд, через Шебекино. Проскочили границу всего за 2 часа, теперь я уже понимаю, что это сверхбыстро. Снова родные украинские колдобины, не заснёшь, даже если захочешь и родные ДАI(шники). За всю дорогу по России ни разу не остановили, а наши под Мариуполем содрали 150грн. За то, что пересёк сплошную линию пока разбирался, что же все-таки написано на дорожном указателе, и куда же надо ехать. За Харьковом есть участок отличной дороги с 50-ти метровым отрезком, где действует белый знак населённого пункта (ограничение скорости – 60км/час). На 49-ом метре был остановлен за скорость 81км/час и потерял ещё 100грн. Кроме того начала портиться погода, временами шёл дождь. Очередные 700км преодолели за стандартные 10 часов и в 20.00 приехали на дачу моего двоюродного брата, Алексея Игоревича Кравчика, в Комсомольске. 11.06, суббота. Пасмурно, периодически идёт дождь, временами сильный. Поехали посмотреть город и, заодно, выкупить кротоотпугиватель для Буды. Городок очень маленький, аккуратный и чистенький. Со всех сторон окружён лесами и водой (Днепр и Псёл). Очень понравился лесистый парк в центре города с прекрасным собором и нахальными лебедями, которые, не стесняясь, клянчат еду у каждого встречного.
Нас таки застал сильнейший ливень прямо в парке. Пассажиры ждали под большим деревом. Пока я бежал к машине, промок до нитки. Остаток дня грелись у мангала с шашлыками и соответствующими напитками. На следующий день приехала из Николаева Лёшина жена – Алла с внучкой — Настей. У Никиты снова появилась компания. Невзирая на дождь, сходили на рыбалку, благо дело дачное общество расположено прямо на берегу днепровских плавней. Поймали 3-ёх карасиков, которых потом съели коты, но дети были в восторге. Так под дождём и отбыли утром 13-го июня в Буду. Точнее, местные жители называют теперь её «Родовое поселение Буда». Уже известные 160км пути, из-за ужасных дорог возле Светловодска и мощных ливневых полос, пришлось преодолевать более 3-ёх часов. За Чигирином дожди прекратились, и сухая дорога давала надежду беспрепятственного подъезда к поместью Андрея, расположенному в самом конце поселения. Так и получилось. Снова радушный приём, осмотр хозяйства и беззаботный отдых в надежде, что дождь пройдёт мимо. Но прогноз всё-таки оправдался. Ночью прошёл мощный ливень, который нарушил все хуторские запруды и каналы. Мало того, вода с распаханных полей по оврагам и лесным дрогам принесла большое количество жидкой глины, которая толстым слоем легла на единственную дорогу, соединяющую Родовое Поместье Андрея и Ани с внешним миром. На следующее утро немногочисленный, но дружный коллектив хуторян принялись за устранение последствий природного катаклизма. Кто-то пожертвовал материалы (песок, щебень и шлакоблоки), а кто-то собственные силы и время. Полдня занимались замащиванием рытвин на асфальтовой дороге и расчисткой протоков. День выдался пасмурный, но дождя так и не случилось. На следующий день, 15.06. вообще было безоблачное небо, и появилась надежда вырваться из капкана в запланированные сроки. Конечно, страшного ничего не было, надо было подождать лишние 2-3 дня и выехать по сухому, как потом и сделал Андрей со своей машиной. Но в Николаеве ждали свои вишни, черешни и засыхающий огородик. В ожидании подсыхания дороги, прогулялись по местным достопримечательностям: к 1000-летнему дубу и просто по лесу. На первом снимке вдали видна усадьба Андрея, на последних — последствия ливня и его разрушения.
Солнечное утро 16.06 ещё больше успокоило нас, и я пошёл косить траву, чуть ли не впервые в жизни, обычной ручной косой. К обеду коса сломалась, а небо затянули тучи, и прошёл короткий, но сильный дождь. Раздосадованный, я ушёл спать. К вечеру небо вновь стало затягивать тучами. Понял, что больше ждать нечего и пошёл на прорыв. С помощью толкачей (Андрей и его сосед Александр), весь в глине, я выбрался-таки на сухое, возвышенное место. Поздно вечером помыл машину и на утро, 17.06, отправился в родной Николаев. Никите так понравилась вольготная жизнь в Буде и её детский коллектив, что он изъявил желание остаться до возвращения в Николаев Андрея. 280км до Николаева проехали с остановками и заправкой за 4,5 часа. Дороги в Черкасской и Кировоградской областях очень неплохие, хотя и не российские. В Николаевской обл. тоже есть положительные сдвиги. Даже сорока километровый участок сплошных ухаб в районе Воссиятского, сократился до 31км. В 2-х недельном автопробеге наездил 2500км, сжёг 190л бензина, на общую сумму 1700грн. Столько же на подарки, питание и развлечения. В результате получилось в 3 раза дешевле, чем недельный тур в Европу.
